Novembris jääb paljudel ratas kuudesse, garaaži või rõdule ootama kevadet. Kui ratas lihtsalt nurka lükata, on aprillis ees roostes kett, tühjad rehvid ja kinni jäänud piduritrossid. Õige jalgratta kate, korralik pesu ja natuke määret võtavad kokku umbes tunni, aga hoiavad ratta talve jooksul heas korras. Selles juhendis käime läbi, kuidas ratas talveks ette valmistada, millist katet valida ja kuhu ratas kõige parem panna.
Miks talvine hoiustamine üldse oluline on
Eesti talve suurim vaenlane rattale ei ole külm, vaid niiskus ja sool. Sügisel teedele jäänud liiv ja soolavesi kogunevad ketile, hammasratastele ja raami nurkadesse. Kui ratas sellisena seisma jätta, hakkab kett mõne nädalaga roostetama ja trossid kärsuvad kesta sees kinni. Ka sooja tuppa toodud ratas, mis on külmast tulles märg, higistab ja kogub kondensaati. Seepärast algab hea talvine hoiustamine alati puhastamisest.
1. Pese ratas korralikult puhtaks
Ära pane ratast talveks porisena ära. Pori hoiab niiskust ja sööb värvi ning metalli. Kasuta sooja vett, pehmet harja ja spetsiaalset rattapuhastusvahendit, mitte nõudepesuvahendit, mis võib kuivatada tihendeid ja kummi. Survepesurit tasub vältida, sest see surub vee laagritesse ja keskjooksu.
- Alusta raamist ja ratastest, liigu siis kahvli ja piduriteni.
- Kett ja kassett vajavad eraldi ketipuhastusvahendit ja kitsast harja.
- Pärast pesu kuivata ratas lapiga ning lase sel mõni tund soojas ruumis lõpuni kuivada.
Sobivad vahendid leiad kategooriast puhastusvahendid ja keemia.
2. Määri kett ja liikuvad osad
Puhas ja kuiv kett vajab enne talve kaitsekihti. Talveks sobib paremini märja ilma määre, sest see jääb ketile kauemaks ja hoiab niiskuse eemal. Kanna määret igale lülile, keeruta vända tagurpidi paar ringi ja pühi üleliigne lapiga maha. Liigne määre korjab tolmu ja teeb keti kevadeks kleepuvaks.
Tilk õli kulub ära ka käiguvahetajate liigenditele, pidurihoobade telgedele ja trossidele seal, kus need kestast välja tulevad. Kui pidurid on mehaanilised, vaata samal ajal üle ka piduriklotsid. Talve ajal on hea aeg kulunud klotsid ära vahetada, et kevadel ei peaks poodi jooksma.
3. Pumpa rehvid ja kergenda koormust
Seisvast rattast lahkub õhk aeglaselt, aga kindlalt. Kui ratas seisab kuid tühjade rehvidega, tekivad kummi külgedele murdejooned ja velg surub rehvi ühest kohast lamedaks. Pumpa rehvid enne hoiustamist soovituslikule rõhule, mis on kirjas rehvi küljel, ja kontrolli rõhku kord kuus. Manomeetriga põrandapump teeb selle kiireks ja täpseks.
Kõige parem on, kui ratas ei toetu talve jooksul üldse rehvidele. Seinale riputatud või rattarestis seisev ratas hoiab rehvid ja velje paremas korras.
4. Vali jalgratta kate vastavalt hoiukohale
Jalgratta kate on vajalik eelkõige siis, kui ratas jääb õue, rõdule või kütmata kuuri. Hea kate kaitseb vihma, lume, tolmu ja UV-kiirguse eest ning hoiab ratta ka võõraste pilkude eest varjus. Valides vaata järgmist:
- Suurus. Kate peab ulatuma peaaegu maani, kuid ei tohi lohiseda poris. Täismõõdus 26 kuni 29 tolli rattale ja elektrirattale on vaja suuremat katet kui lasterattale.
- Veekindlus ja hingavus. Täiesti õhukindla kile all koguneb kondensaat. Parem on veekindel, kuid ventilatsiooniavadega kangas.
- Kinnitus. Kummiga alläär või kinnitusrihm hoiab katte tuulega paigal. Tugevas tuules võib lahtine kate muutuda purjeks ja ratta ümber lükata.
- Lukuavad. Mõnel kattel on raami juures augud, et ratta saaks katte alt lukustada.
Kui ratas on soojas ja kuivas siseruumis, piisab tolmukaitseks kergest kattest või vanast linast. Katteid ja rattakotte leiad kategooriast rattakotid ja vihmakatted.
5. Kuhu ratas talveks panna
Parim koht on kuiv ja ühtlase temperatuuriga ruum: köetav garaaž, panipaik või keldriboks. Kütmata kuur sobib ka, kui ratas on puhas, määritud ja kaetud. Kõige halvem variant on lahtine rõdu, kus ratas saab vihma ja lund ning külmub ja sulab vaheldumisi.
Ruumi säästmiseks tasub kasutada seina- või laekinnitust. Nii ei toetu ratas rehvidele ja põrand jääb vabaks. Kuidas seinakinnitust õigesti paigaldada, oleme kirjutanud eraldi juhendis jalgratta seinakinnituse paigaldamisest. Valiku leiad kategooriast rattahoidjad seinale ja lakke. Kui puurida ei saa, sobib põrandale paigaldatav rattahoidja.
6. Ära unusta lukku, akut ja tulesid
Ühiskeldrid ja kuurid on talvel rattavaraste lemmikkohad, sest seal käiakse harva. Kinnita ratas ka hoiuruumis millegi püsiva külge. Abiks on meie võrdlus milline rattalukk on kõige turvalisem ja kogu valik on rattalukkude kategoorias.
Elektriratta aku võta talveks ära ja hoia toatemperatuuril, laetuna umbes 50 kuni 70 protsendini. Kontrolli laetust iga kuu või kahe tagant. Ka rattatuledest tasub patareid välja võtta, et need ei lekiks ega rikuks kontakte.
Kiire kontrollnimekiri enne talve
- Ratas pestud ja kuivatatud
- Kett puhastatud ja määritud, üleliigne määre maha pühitud
- Rehvid pumbatud, ratas võimalusel riputatud
- Jalgratta kate peal, kui ratas jääb õue või kütmata ruumi
- Ratas lukustatud ka hoiuruumis
- Elektriratta aku ja tulede patareid eraldi soojas
Kui teed need sammud ära nüüd, on kevadel vaja ainult rehvid üle pumbata ja sõitma minna. Kõik vajalikud hooldusvahendid leiad rattahoolduse kategooriast, ja kui tahad ka talvel sõita, vaata üle porilauad, mis hoiavad sind ja ratast soolaveest puhtamana.