Rattavargus on Eestis kahjuks tavaline asi ja enamasti ei vali varas kõige kallimat ratast, vaid kõige kergemini lahti saadavat. Seepärast on õige rattalukk sama oluline kui ratas ise. Allpool vaatame, mille poolest erinevad U-lukk, ketilukk, liigendlukk, kaabellukk ja raamilukk, milline neist on päriselt turvaline ning kuidas ratast nii lukustada, et vargal poleks lihtne. Kogu valiku leiad rattalukkude kategooriast.
Kui palju lukule kulutada?
Lihtne rusikareegel: luku hind võiks olla umbes 10 protsenti ratta hinnast. Kui ratas maksab 800 eurot, siis 15-eurone trosslukk on pigem märk vargale kui päris takistus. Arvesta ka sellega, kus ratas seisab. Kodu juures kinnises hoovis piisab vähemast, aga raudteejaamas, kaubanduskeskuse ees või kesklinnas terve päeva seisev ratas vajab tõsisemat lukku, soovitatavalt isegi kahte erinevat.
Rattalukkude tüübid ja nende turvalisus
U-lukk
U-lukud ehk kaarlukud on jäik terasaas, mis lukustub risttala külge. Paksu karastatud terasega U-lukku ei saa traadilõikuritega läbi ja selle lahti murdmine võtab palju aega ja müra. Just seepärast peetakse U-lukku linnas kõige turvalisemaks valikuks. Miinus on kaal ja jäikus: kõige külge seda ei kinnita ning väikese U-luku puhul tuleb hoolikalt valida, mille ümber ratas lukustada. Vali kaare jämedus vähemalt 13 mm, kui ratas seisab tihti avalikus kohas.
Ketilukk
Ketilukud on painduvad, seega ulatuvad need ümber jämedama posti või puu ning ühe lukuga saab sageli kinni ka esiratta. Turvalisus sõltub lülide paksusest ja terase kvaliteedist. 8 mm karastatud kett sobib lühemaks ajaks, raskem 10 mm või jämedam kett on juba tõsine takistus. Kett kaalub palju, nii et seda kantakse tavaliselt seljakotis või keeratakse ümber istmetoru.
Liigendlukk
Liigendlukk ehk voldiklukk koosneb terasplaatidest, mis on omavahel needitud ja volditakse sõidu ajaks kompaktseks pakiks. See on hea kompromiss U-luku ja keti vahel: pikem kui U-lukk, kergem kui sama tugev kett ja hoidikuga saab selle raami külge kinnitada.
Kaabellukk ja koodilukk
Kaablilukud, spiraallukud ja koodilukud on kerged ja odavad, aga tavalise kaabli lõikab kogenud varas läbi mõne sekundiga. Kasuta neid poe ees põgusaks peatuseks või teise lukuna, millega kinnitad esiratta ja sadula. Üksi terveks päevaks linna jäetud ratast ainult kaabliga lukustada ei tasu.
Raamilukk
Raamilukk kinnitub püsivalt tagumise haarde külge ja lukustab tagaratta kodarad. See on mugav, sest lukk on alati rattal kaasas, ja Hollandis on see linnarataste puhul tavaline. Raamilukk takistab rattaga minema sõitmist, aga ratast saab ikkagi minema tassida, seega kasuta seda koos ketiga, mis ühendab ratta kindla objektiga. Paljud raamilukud on selle jaoks ette nähtud ühilduva ketiga.
Kuidas ratast õigesti lukustada
- Lukusta raam, mitte ainult ratas. Kui lukk käib ainult läbi esiratta, võib varas kiirkinnituse lahti teha ja ülejäänud ratta kaasa viia.
- Vali kindel objekt. Rattahoidja, mis on maasse betoneeritud, on parem kui puu või liiklusmärgi post, mille otsast saab luku üle tõsta.
- Jäta lukku võimalikult vähe vaba ruumi. Mida tihedamalt U-lukk raami ja posti ümber on, seda raskem on sinna tungrauda või kangi vahele panna.
- Hoia lukk maapinnast eemal. Maas lebavat ketti on kerge haamriga vastu asfalti purustada.
- Kasuta kahte eri tüüpi lukku. Näiteks U-lukk raamile ja tagarattale ning kaabel esirattale. Varas peab siis kaasas kandma kahte erinevat tööriista.
- Kinnita kallid osad. Kiirkinnitusega sadula ja rataste puhul aitavad lukustatavad kinnitused või lihtne kaabel.
Mida veel jälgida
Võtmega luku puhul uuri, kas komplektis on varuvõtmed ja kas tootja pakub võtme taastamise teenust. Koodiluku puhul vali kood, mida ei ole lihtne ära arvata, ning hoia mehhanismi talvel puhta ja kuivana, sest külmunud lukku on raske lahti saada. Kui luku osa on katki või kadunud, vaata luku varuosi, enne kui terve uue luku ostad. Ja lõpuks: pildista oma ratas ja raaminumber üles. Kui midagi juhtub, on politseil ja kindlustusel sellest palju abi.
Kui vajad nõu, milline lukk sinu ratta ja parkimiskoha jaoks sobib, vaata rattalukkude valikut või küsi meilt julgelt.